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給自己的愛車上保險,對很多車主來說是很重要的一課。 | Discussdata

給自己的愛車上保險,對很多車主來說是很重要的一課。

給自己的愛車上保險,對很多車主來說是很重要的一課。

給自己的愛車上保險,對很多車主來說是很重要的一課。需要選擇合適的保險公司,根據學生的實際發展來考慮。電動車保險相比保險,車險是大眾最頭疼的事情。

錯誤1: 未償還的修理

有些車主沒有立即向保險公司報告,而是先到車庫修車,然後再去保險公司報銷費用。車保ncb事實上,這表明他們不了解解決索賠的一般程序。

其實事故發生後,你應該打110報警,拿到交警出具的事故責任認定書,以便日後給警方提供相關事故記錄。

交警處理完事故後,車主將車輛交給保險公司,保險公司會派人對損壞情況進行調查,然後對車輛進行維修,最後提交文件,付款。

如果車主沒有先向保險公司報修車輛,保險公司認為修車費用高於定損費用,差額可能由車主自己承擔。tesla保險香港所以,確定車輛受損後先修理車輛是為了保護被保險人自身利益。

錯誤2:事故社會責任政府負責

有些車主認為反正有保險公司來賠,事故中的責任認定不重要。有些車主在鑒定時“不怕”承擔責任,這是很危險的。因為保險公司的理賠依據是交警出具的責任認定書。

對於第三者責任險,保險公司根據車主承擔責任的輕重,制定了不同的賠償比例。在責任認定上,車主一定要明確責任,而不是我們自己的責任,切記不要“全包”,以免學生留下後患。

錯誤3: 事故是有代價的

消費者往往喜歡進入一個誤區,以為我買了保險就要為所有的安全事故買單。事實上,根據我國保險管理規定,並不是所有的意外都能得到全額賠償。

據了解,一般投保人在購買保險時,往往只有風險和強制性購買保險,三輪摩托車保險一經全部責任索賠,保險可扣除20% 的不可扣除賠率,即剩餘投保人只有80% 。

投保人沒有希望可以得到全額賠償,前提是購買“不計免賠額的附加保險”。

事實上,如果你投保了免賠額保險,你可能得不到全額賠償。

為了防止“道德風險”,保險公司為不在免賠額范圍內的特定事故設置了免賠額。如多重風險、超限駕駛、索賠不完全等。保險公司會扣除賠率。

對於找不到第三方的事故,保險公司通常認為他們很難客觀認定車主的實際事故責任,他們的理賠標准也不能以車主的事故責任作為理賠的參考,所以中華保險公司制定了一個特別的減免費率。

錯誤四:定損、維修、索賠密不可分。

幾乎所有的業主都認為,與4s 店的聯合損失是實際的維修費用和保險索賠。

其實定損是保險公司的程序,因為車間和聯合定損,因為保險公司不是萬能的,應該聽聽4s店的意見。

4S門店無法控制定損金額,保險公司會綜合各方情況後給出合理的定損金額。一旦定損完成,理賠金額基本確定。

至於如何修理,與保險公司無關,由車主和車庫來決定。修理的實際費用可能高於或低於損壞的數額,這取決於業主的要求,甚至修理的地點可能不是協助損壞的制造商。

錯誤五:委托第三方維修店進行理賠

為了避免麻煩,許多業主在事故發生後沒有直接聯系保險公司,將更加熟悉的全權代理理賠修理店。簡單,但有風險。

一些規模小、質量差的維修車間往往可以利用顧客的信任,用便宜的零部件供顧客維修,用高價的零部件向保險公司索賠,這樣車庫就可以通過得到滿足不同企業零部件之間的差異。

如經保險公司核實,業主不僅要承擔責任,還要在保險公司留下不良記錄。即使保險公司沒有發現,車主也不會因為事故記錄和優惠費率的增加而更新。


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為什麼特斯拉很難投保?

保險公司必須著眼於大局,評估任何可能的風險. 適用於所有電動汽車的風險之一是,有人會被懸掛在人行道上的電纜絆倒,然後向車主的保險索賠.

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